د ګازو د انجن فول سیستم

څلور سایکل انجن په سلنډر کې رامینځته شوی خلا کاروي کله چې پسټون ښکته کیږي.د کرینک کیس ته د تیریدو پرځای، د هوا د تیلو مخلوط مستقیم سلنډر ته ځي کله چې د انټیک والو خلاص شي.د دې توپیرونو سربیره، دې دوو انجنونو ته د تیلو رسولو طریقه په اصل کې ورته ده.د کاربورټر له لارې د هوا جریان د هوا د تیلو مخلوط مقدار ټاکي چې انجن به یې ترلاسه کړي.د دې جریان د کنټرول لپاره، د throttle په نوم یو ګردي پلیټ شتون لري، چې د هوا سینګ په مرکز کې ځړول کیږي.
کله چې تاسو د throttle کنټرول چلوئ (یا په موټر کې د ګاز پیډال باندې قدم وهئ) تاسو سرکلر پلیټ عمودی موقعیت ته ځړئ ترڅو د هوا - تیلو ترکیب اعظمي جریان ته اجازه ورکړي.

دا هم مهمه ده چې پوه شئ چې سونګ کاربورټر ته څنګه رسیږي او څنګه په جیټ کې میټر کیږي.د کوچني میکانیزمونو لپاره چې دا دندې ترسره کوي په کاربوریټر کې کلیدي خوځنده برخې دي او د ناکامۍ تابع دي.دا برخې باید په سمه توګه کار وکړي، که نه نو له دوو ستونزو څخه به واقع شي:
1) ډیر لږ تیل به سلنډر ته داخل شي، او انجن به لوږه او ودریږي.
2) یا ډیر تیل به دننه شي، چې د انجن د سیلاب سبب کیږي او بیا ودریږي.(د چاودیدونکي مرکب لپاره مناسب مقدار په محدود حد کې دی.)

د تیلو ټانک پطرول لري.او په ساده ترتیبونو کې دا د کاربورټر پورته پورته ایښودل شوی او د ټیوب په واسطه ورسره وصل شوی.تېل د ثقل په واسطه له ټانک څخه کاربورټر ته ځي، کوم چې یو کوچنی کڅوړه لري چې کافي ذخیره کړي ترڅو انجن د یوې دقیقې لپاره چمتو کړي.دا سیسټم د کورني ډوله ماورونو او بلورز لپاره ښه کار کوي.

بل بنسټیز ډیزاین، شاید ترټولو ساده، د سکشن لفټ کاربورټر دی، چې په 1-19 کې ښودل شوی.دا کاربوریټر یو جټ، د تعدیل وړ ټیپر شوی ستنې څخه جوړ دی چې په هغې کې تارونه (د تیلو جریان تنظیم کولو لپاره)، یو تخته، یو چاک، د هوا سینګ، او یو یا دوه سکشن پایپونه ("د تیلو 'د څښاک تناګانې") چې لاندې یې پروسس کوي. د ګازو ټانکد کاربوریټر هوایی سینګ کې خلا د جیټ له لارې د هوا سینګ ته د تناسلي سونګ سوند کوي.

که څه هم په ډیری ماورونو او بلورونو کې، د جاذبې تغذیه ممکنه نه ده ځکه چې د ګاز ټانک په کافي اندازه لوړ نشي نصب کیدی، او ساده سکشن لفټ د تیلو کنټرول نه ورکوي ترڅو انجن ته په هر سرعت کې ښه فعالیت وکړي. پدې قضیو کې ډیر پیچلي د تیلو پمپ کولو او میټر کولو سیسټمونه کارول کیږي.دا دواړه په کاربوریټرونو کې په کوچني انجنونو کې جوړ شوي دي چې تاسو احتمال لرئ 011 ستاسو ماور یا بلور ولرئ.په زنځیر کې لیدل شوي، په څرګنده توګه، مختلف کاري زاویې د ثقل تغذیه سیسټم غیر عملي کوي.او د ټولو شرایطو لاندې د تیلو ښه رسولو چمتو کولو لپاره، ساده سکشن لفټ به هم ډیر ښه نه وي.

آن کاربوریټر پمپ د انعطاف وړ پلاستيک یوه ټوټه ده چې په کې دوه د C شکل لرونکي هپس پرې شوي چې په انجن کې د خلا د نبض په ځواب کې پورته او ښکته حرکت کوي.دوی د تیلو له ټانک څخه او د کاربورټر د تیلو تحویلي سیسټم ته پاسې پوښي او پټوي ، چیرې چې تیل د هوا سینګ ته میټر کیږي.په ځینو کاربوریټرونو کې، د کرینک کیس فشار او خلا په ساده ډول یو ټوټه ډایفرام حرکت کوي، کوم چې خلاص راښکته کوي او تړل شوي داخل او آوټ لیټ بال ډول والو ته اړوي.دا ډیزاین د فولادو بال څخه جوړ دی چې په ځانګړي ډول شکل شوي فټ ټینګ تار کې تیریږي.کله چې توپ یو طرفه حرکت وکړي؛دا د پاسه مهر کوي؛کله چې دا بل لوري ته لیږدول کیږي، تیل کولی شي دا څنګه تیریږي.

یوځل چې تیل په کاربوریټر کې وي ، د ذخیره کولو او میټر کولو کنټرول لپاره له دوه میتودونو څخه یو کارول کیږي.په ډیری ماورونو او بلورز کې، د فلوټ سیسټم کارول کیږي، لکه څنګه چې د تشناب په ټانک کې لیست شوي.لکه څنګه چې په l-20 کې ښودل شوي، د پروژینګ بازو سره یو ځړول شوی هوټ کله چې د کاربوریټر کڅوړه کې د سونګ کچه ټیټه وي راښکته کیږي ، د یوې ټیپ شوي ستنې ته اجازه ورکوي چې له خپلې څوکۍ څخه راووځي او کڅوړې ته لاره پرانیزي.تېل څنګه دننه کیږي، د تودوخې د لوړیدو لامل کیږي.کله چې هوټ ټاکل شوې کچې ته ورسیږي، دا ستن بیرته خپل سیټ ته اړوي، د تیلو بندول څنګه.هوټ د کافي اکمالاتو بیمه کوي او جیټ د اړتیا په توګه د هوټ کڅوړې څخه راوباسي.

په زنځیرونو کې د هوټ سیسټم کار نه کوي، ځکه چې د زنځیر آری په ډیرو مختلفو زاویو کې کارول کیږي چې هوټ به هر وخت کڅوړه په سمه توګه ډکه نه کړي.پرځای یې، په کارونې کې بې هوښه ډیزاینونه شتون لري، د ډایفرام ځانګړتیا لري چې د ستنې ستنې والو حرکت کوي.کله چې کرینک کیس ویکیمی رامینځته کوي ، دا د کاربورټر ډایفرام رسم کوي؛دا یو خلا رامینځته کوي چې ستنه هم له خپل سیټ څخه راښکته کوي ، د هوا سینګ ته د جیټ له لارې د سونګ موادو ته اجازه ورکوي چې د ننوتلو هوا سره مخلوط شي.لکه څنګه چې په L-21 کې ښودل شوي، ډایفرامونه ممکن په ډیرو لارو کار وکړي.همدارنګه د l-22 څخه l-25 ته وګورئ.